početakwww.morsko-prase.hr Web časopis o moru mapa




JEDRILIČARSKI SAVJETI

Tekstualni savjet pošaljite   e-mailom. Slike možete poslati kao dodatak
.

 

 SIDRENI LANAC ILI UŽE


Autor: Mario CREPULJA -  Nova BURZA NAUTIKE

Dvojba je stara isto koliko i sami lanci i užad. Čak i zakonodavac dalje podržava ovu dvojbu i ne želi ju razrješiti, jer jedino što propisuje u Pravilniku o brodicama je da brodica mora imati sidreni lanac ili uže duljine od 25 do 100 metara. Vlasnik brodice mora sam odlučiti što mu je najprihvatljivije.

Za manje brodice često se koristi sidreni konop jer je lagan i jeftin. Ako na brodici nema sidrenog vitla i lančanika, tada je njegovo slaganje i odlaganje puno lakše od lanca. Danas su sintetički konopi skoro u potpunosti istisnuli one od prirodnih materijala. 

Za veće brodice s ugrađenim sidrenim vitlom koristi se češće sidreni lanac. Zbog svoje težine oblikuje krivulju koja apsorbira opterećanja u lošim vremenskim uvjetima. Za istu snagu držanja može biti dvostruko kraći od konopa. Mana mu je mala elastičnost pa treba izbjegavati situacije kada bi se zbog utjecaja vjetra lanac potpuno zategnuo. To se rješava umetanjem komada konopa koji ima puno veću elastičnost. Nedostaci lanca su njegova masa (na brodici), cijena i potreba za vitlom. Treba voditi računa o činjenici da svaki lanac hrđa, pa i onaj nehrđajući. Mrlje od hrđe se mogu prenijeti na lančanik i palubu. Dodatna masa na pramcu brodice (lanac, vitlo) može čak utjecati i na karakteristike brodice. Lanci za sidrenje se najčešće izrađuju iz nehrđajućeg čelika ili običnog čelika koji se poslije toplo galvanizira (pocinčava). Za ispravan rad sidrenog vitla važno je da su karike lanca po mogućnosti jednake (kalibrirane). Najčešći standard koji se javlja kod sidrenog lanca za brodice je DIN 766. Kod kupovine upitajte prodavača je li lanac izrađen i ispitan u skladu s ovim standardom jer se na tržistu nude svakojaki lanci.

Dobar kompromis se našao u kombinaciji lanca i konopa. Manji se komad lanca postavlja uz sidro, a preostali veći dio je konop. Sintetičko uže, zbog veće elastičnosti, može svojim rastezanjem umanjiti vršna opterećenja na sidro i brodicu. U razgovoru se često čuje da duljina dijela lanca u metrima treba biti jednaka duljini brodice u metrima. Time bi se postiglo bolje zadržavanje sidra i bolje zarivanje u dno. Dakle za brodicu od 6 m koristio bi se lanac duljine 6 m. No i vjetar od 15 čvorova će podići tako kratak lanac od dna. Ali i to je bolje nego samo konop. Druga velika uloga lanca je sprječavanje oštećenja konopa na oštrom kamenitom dnu, jer jedna od mana konopa je njegova mekoća i neotpornost na oštećenja.

Duljina konopa ili lanca ovisi o dubini na kojoj želite sidriti, o tome da li koristite samo lanac, konop ili njihovu kombinaciju. No najvažnije je održati kut između struka sidra i dna što manjim. Što je struk sidra položeniji to bolje drži. Ona se najčešće određuje odnosom duljine konopa od palube brodice prema dubini vode na kojoj želite sidriti. Za dobro držanje sidra taj se odnos kreće od 3:1 do 7:1. Većina testova sidrenja i proizvođača sidara preporučuje minimalan odnos od 5:1, a najbolji je 10:1. To se odnosi na kombinaciju lanca i konopa. Za lanac taj odnos može biti 3:1 do 4:1. U praksi je to ponekad teško postići, posebno ako je na sidrištu gužva i nema dovoljno slobodnog prostora za gibanje brodice. Tada taj odnos pada na 3:1 do 4:1. Taj bi nepovoljni omjer bilo poželjno nadoknaditi korištenjem većeg (težeg) sidra i/ili većeg lanca. 



Na slici  vidljivo je kako snaga držanja sidra opada s skraćenjem duljine sidrenog konopa i smanjenjem kuta struka sidra prema dnu.



Neki proizvođači užadi nude sidrene konope s ugrađenim olovom u zadnjih deset metara konopa. Glavna prednost ovakvog konopa je jednostavno rukovanje i odlaganje.

Ne preporuča se za sidrenje koristiti konope iz materijala čije je specifična težina manja od vode (~ 1000 kg/m3). Takvi konopi plutaju na vodi i imaju tendenciju da isplivaju i time umanje snagu držanja sidra. Takvi su konopi iz polipropilena (PP). Najčešče se koriste polyamidni (PA)(Nylon) i poliesterski (PES) sidreni konopi i to sukani sa 3 ili više strukova ili pleteni. U nastavku su prikazane tehničke karakteristike nekih sintetičkih konopa.

Klasifikacijska društva su propisala minimalni promjer sidrenog konopa i on npr. kod Germanische Lloyda iznosi 12 mm. Tanji konop, osim manje čvrstoće, ne bi dobro "ležao" u ruci.

Radi olakšanja određivanja duljine spuštenog lanca ili konopa (a time i dubine vode), najjednostavnije je na takav lanac ili konop staviti neku oznaku na nekom odabranom razmaku. Tako se na lancu može staviti znak bojom tako da se jedna karika oboji jednom bojom za prvih 10 m, drugom za 20 m itd). Slično se može izvesti i kod konopa. Postoje gotovi konopi označeni bojom.

10 RAZLOGA ZA POJAVU NEZGODA UZROKOVANIH SIDRENJEM
 
1. Nemogućnost da se sidro "ukopa" tj. sidro neprikladno prema vrsti dna.
2. Neusklađeni dijelovi sidrenog uređaja ili improvizacija s lancima i spojnim elementima (škopci, vrtuljci).
3. Poddimenzionirana sidrena oprema zbog zanemarivanja glavnih čimbenika: istisnina brodice, vrsta brodice, otpor vjetra.
4. Improvizirane izmjene i popravci na sidrenoj opremi (npr. loše "kućno" zavarivanje).
5. Slučajno odvrtanje spojnih vijaka i svornjaka.
6. Istrošenje pokretnih dijelova sidra i opreme.
7. Pucanje lanaca zbog istrošenja i oslabljenja usljed korozije.
8. Zaplitanje lanca zbog korodirane površine ili ponovnog pocinčavanja.
9. Ovisnost o samo jednom sidru.
10. Štednja na krivom mjestu. Često se uloga sidrenog uređaja zanemaruje i podcjenjuje. Takav pristup može ponekad dovesti do posljedica koje se ne mogu materijalno nadoknaditi.

  


U sljedećem broju Nove BURZE NAUTIKE (travanj 2002) čitajte više o mogućim načinima sidrenja i korištenja sidrene opreme.



Komentar Davorina Marjanovića o sidrenju
 
 
Glavni i odgovorni urednik: Damir Miloš   
Design: Visi Media
Copyright © 2001 "Morsko prase". Sva prava pridržana.
Uvjeti korištenja objavljenog materijala.
   
Pošaljite ovu stranicu prijatelju na e-mail:
početakwww.morsko-prase.hr Web časopis o moru mapa