| |
|
24. etapa: CAPE TOWN
- RIO DE JANEIRO |  |
Termin: 9.2.- 20.03.02. Trajanje 36 dana
Cape Town- James Town(Sv. Helena) - Rio de Janeiro
Ukupno 3848 milja
Posada:
Branimir Horvatin , vrhunski stolar iz Zapresica, stari je cigras. Ne samo da je na njoj dva puta prejedrio Pacifik - jednom od Francuske Polinezije do Chilea, a drugi put od Paname do Polinezije, nego je sudjelovao i u njenom rađanju- napravio je kompletan interijer.
Oliver Macanic dipl. ing. strojarstva iz Ljubljane ima svoj vlastiti lijepi brod, prejedrio je Jadaran i Egejsko more, pa ce prelazak oceana samo upotpuniti njegova jedriličarska iskustva.
Radivoje Govedarica elektronicar iz Gredeca pokraj Zagreba, osim u raftingu i divljim vodama uziva i u drugom mediju - zraku. Leti motornim zmajem i skace padobranom. Njegov prijatelj
Davor Ivankovic dipl. ing. elektrotehnike iz Zagreba na Cigri zeli steci nova iskustva i upotpuniti jedriličarsko znaje koje je stekao zadnjih15 godina na Jadranau.
Adonis Tancer, elektrotehnicar i poduzetnik iz Samobora, osim jedrenju i navigaciji veseli se i ribolovu na oceanu.
Skiper broda Ozren Bakrac vodit ce brod do povrtka u Biograd, a njegov pomocnik ostaje
Mladen Benic kojemu je cigra dom vec punih osam mjeseci.
Na barci do Ria ostaje i Mladen Sutej.
 KARTE
POLOŽAJA BRODA, VREMENA I PODRUČJA KOJIM ČIGRA PLOVI
Karta
trenutnog položaja Čigre. Za punu veličinu kliknite na kartu. |
Intellicast
satelitska slika vremena iznad cijelog svijeta. Za
detaljne vremenske slike pogledajte poveznice ispod. |
 |
 |
Detaljna NASA-ina satelitska slika vremena iznad cijelog svijeta. Ako želite vidjeti
po kakvom vremenu plovi Čigra kliknite na područje gdje se ona
nalazi.
Animacija vremena iznad južnog Pacifika (Meteo France)
Želite li naučiti više o području kojim Čigra plovi kupite knjige o
Atlantiku (uskoro).
Ukoliko vas zanimaju i druge teme koje smo odabrali za vas kliknite na
logo
|
Posljednje vijesti:
- [ HCIGRA 21.03.02. 17:05]
ETAPA 25.
Rio de Janeiro 21.3.02.
Stara posada otisla rano u zoru 19.03. Nova stigla istog dana u 23 i
brbljala u kokpitu do jutra. Da se je barem jednu noc naspavati. Ili
je vruce za poluditi ili razbojnici halabuce i ometaju starije u
spavanju . Inace su bas zlatni i jako dobri. Kisa pada kao luda, za
danas i sutra je upozorenje, vani je SW olujne snage i more 6 na 7.
Ako bude sve u redu mozda mozemo krenuti sutra oko 10-11, a
prekosutra sigurno.
ogi-hogi
- [ HCIGRA 15.03.02. 10:00]
Posada miriši po svježoj vodi, šamponima i mesu kojega smo jučer jeli Kod Marijusa na Copacabani. Tako je ipak dostojno proslavljen Oliverov rođendan.
Za mane ja marina da Glorija poznato mjesto jer mi je ovo četvrti put u njoj. Ipak sada sam malo iznenađen jer u njoj ima mnogo mjsta i slobodnih vezova.
Prije 7 godina Čigru smo tu jedva uvukli i vezali za jedino slobodno mjesto, a danas ima prostora koliko želis. Vjerojatno je razlog tome neka nova marina u gradu a i činjenica da je prije svega 6 dana ovdje bila flota koju sigurno intenzivno pratite na stranicama Prasca. Sve je to obljepljeno naljepnicama VOLVO OCEAN RACE, pa čak i pajeti na gatu za kojega smo se vazali. Regati treba vjerojatno zahvaliti i na dva nova pontona, novim murinzima i plutačama kao i el. ormaricu za 220 V jer taj napon inace u Brazilu ne postoji. Sve u svemu ugodne promjene, manje stražara i više komocije.
Tako nam je zavrsila još jedna etapa u plovidbi oko svijeta. Vrlo zanimljiva i
pamtiti ćemo je po mnogim stvarima, a ponajviše na odličnoj atmosferi na brodu, humoru u velikim količinama i simpatičnim suradnicima. Od Capea do Rija projedrili smo 4241 milju, uglavnom u slabim ili nikakvim vjetrovima. Taj manjak vjetra me je iznenadio jer po meteo kartama nebi trebalo tako biti, ali što se može.Tek 4 puta smo uspijeli u 24 sata napraviti više od 160 milja, a najbolje je bilo zadnjih 2 dana, kada je Čigra jurila i do 10 čvorova.
Posada ce u idučih 4 dana pokušati uživati u ljepotama 22 miljonskog grada, opasnog po danu a dane spominjemo noć. 19.3. svi osim Ozrena i Benića letimo kući, a istoga dana dolaze novi "igrači". Njima zelim ugodan let, a vama svima šaljem pozdrave sa "okusom" sambe.
Od 20.3. za cijenjenog g. Prasca javljati će se skipper Ozren Bakarač.
Mladen Šutej
- [ HCIGRA 14.03.02. 10:00]
Rio - Vezali smo se u marini Da Glorija. Vruće je za poluditi ali mi pijemo 2 boce hladnog šampanjca ispod tende i nista nam ne fali.
M.Š.
- [ HCIGRA 14.03.02. 06:38]
0430 sati. Ispred nas je na nebu odsjaj velegrada, a desno po boku
svijetla obale. Ocean se naglo umirio ćim smo projurili pored rta
Cabo Frio i trenutno je još 21.9 nm do WP Isla Rasa koji se nalazi
pred ulazom u zaljev Guanabara. Posada, osim dežurnih u kormilarnici
spava.Svi su pomalo uzbuđeni, jer Atlantik je iza njih,
a to nije mala stvar. Poslijepodne smo promatrali vježbe nosača
aviona brazilske mornarice, a noćas izbjegavamo i ribare i ostale na
frekventnom plovnom putu.
M.S.
- [ HCIGRA 13.03.02. 13:08]
Dragi Bog je zaključio da ipak zaslužujemo i od jućer u 1700 imamo
sjeverac 15- 25 čv. To znaći da jurimo sa 230 kvdrata svih
raspoloživih jedara brzinom 8- 10 čv prema cilju. Noćas smo vidjeli odbljeske 4 naftne paltforme na udaljenosti od 65 nm, a sada se svaki
čas očekuje da ugledamo visoke obronke Siera Taquare iznad Cabo
Fria.Ukoliko se ovako nastavi sutra ujutro smo pred Riom.
Poz: 22 56S;40 15W, SOG 9,8; To go 161 nm.
M.Š.
- [ HCIGRA 12.03.02. 11:48]
E-NE 10kt,leptir formacija,SOG 5,2 kt, temp zraka 38, mora 26,4.
Nemamo: hlada,leda,ribe, čiste robe. Imamo:dobro raspoloženje, priče
o mulatkinjama, razne jelovnike, vino, pivu i ostale tekućine u
zavidnim količinama.
To go:327 nm
M.Š.
- [ HCIGRA 11.03.02. 13:58]
Kapitulirali smo. Manjak vjetra i višak celzijusa su nas dotukli i
jućer i noćas smo 18 sati vozili motorom. Na 1400 o/min, SOG 6,3 i
nesnosnu buku ispuha, koji osim svega i dimi više nego što bi
trebalo. Sranje. Trenutno jedrimo, ali na lijeve škote, što će reći
da je gotovo sa SE pasatom. Uopće ne žalim za njime, jer nas već 27
dana laže i vara.
M.Š.
- [ HCIGRA 10.03.02. 14:38]
1.Tri gola čovjeka u kokpitu, jedan šampon i oblak koji nas je malo
zaobišao. Kosu sam na kraju isprao u moru.
2.Rio radio me je spojio sa Zagrebom. Obitelj na nedjeljnom ručku.
Lijepo. Kineska hrana.
3.Benić je ugledao tunu ispred prove.Bez riječi uzeo je jedan od
naših povraza i odmah je ulovio. 3,6 kg svježe morske govedine. On je
danas u kuh. gvardiji.
4.Tijekom bitke za ribu ozljedio se opet onaj koji nam troši zavoje
iz apoteke. Ovaj puta je stvar puno jednostavnija, pa mu prije
medicinske obrade nisam ponudio konjak.
5.Zdravstveni bilten:
-Ozren ne čuje na jedno uho. Tako barem kaže iako nisam sasvim
siguran.
-Prsana također boli uho. Troši kapljice na kojima piše da su za
nos ali mu pomažu.
-Benića također boli uho, a ustanovio je da je (osim na mene)
alergičan i na razređivač. Tako popravci na palubi čekaju bolje
dane.
Ostali su B.O. i svi čuju što se dogovrimo.
Sve u svemu još 570,7 nm do Guanabare.
E-SE 12 kn, SOG 4,6 kt
M.Š.
- [ HCIGRA 09.03.02. 13:20]
Na Južnom Atlantiku ništa nova osim što bi svi htjeli što prije u
Rio. A taj je na neumoljivih 702 nm udaljenosti, ili prevedeno u
jezik "vjetra" koji nas lijeno pomiče, 5,8 dana.M.Š.
- [ HCIGRA 08.03.02. 13:41]
Šteta što na brodu nemamo neku ženu pa da joj čestitamo "DAN".Ovako
nam on prolazi u sječanjima.
Otoci Trindade i Martin Vaz ostaju nam 37 milja sjeverno i od noćas
jedrimo prema WP:final destination R.D.J.To go 828,6 nm. Slučajno
imamo dobar vjetar i brzinu, pa se jućer ulovila i prva zlatoskuša.
Ne velika, ali taman za većeru 8 izgladnjelih mornara. Danas je "tiha
misa" jer smo jućer skip i ja izmjenili nekoliko žustrih riječi, pa
mu danas nije nidočega. To kao da je probudilo Benića pa poravlja
glavni auspuh motora vlastitim receptom-sa sanitetskom gazom i
epoksidima.Ideja nije loa.
M.Š.
Poz: 1200 LT, 21 15S, 28 24 W
- [ HCIGRA 07.03.02. 13:15]
Sinoć smo kovertirali termine dolaska u Rio i svatko je priložio 10$.
Pobjednik je jako neizvjestan jer jedrimo u nemogućim uvjetima. Osim
manjka vjetra pritisnule su nas i vrućine. Danas nismo fermali barku
jer kao leptirić jedrimo sa 4,4 čv. Stoga je kupaona na krmi, a
vješte ruke mornara svaki treći bujol zviznu nekome u kabinu.Ipak
neki su savladali pojam ligadure pa od jutros vježbaju upletke.Moral
i raspoloženje su odlični, naročito kada vjetra ima više od 7
čvorova. Do prvog brazilskog kopna, otoka Ilha Trindade još 173 nm.
M.Š.
- [ HCIGRA 06.03.02. 12:57]
Iza doručka smo zaustavili brod, što nije bilo teško, jer jedrimo sa
2-3 čvora, i udarili kupanje. Svi osim Benića. Dubina 5200 m. Ozren i
ja smo usput noževima očistili usisne i izlazne cijevi WC-a koje su
se napunile školjkama. Sada će društvo lakše k.... i pumpati.
M.Š.
POZ: 20 21 S, 24 03 W, To go: 1077 nm
- [ HCIGRA 04.03.02. 13:20]
Malo kiša i bonaca, zatim vjetar i miris mora. Simpatična posada je
naučila da je strpljenje najveća vrlina jedriličara i sada ih više
ništa ne iznenađuje. Danas smo u gvardiji Oliver i ja:kontinentalni
doručak bez marmelade koje je nestala u silnim palačinkama (imamo
meda), pašteta od tune sa sirom iz ulja, a za večeru faširani
šnicli(gost gvardije je Ozeren) i francuska salata sa njemačkim kiselim
krastavcima kupljenim na Sv.Heleni Živjela globalizacija.
M.Š.
146 nm/24H, poz:19 37 S, 19 45 W, to go 1388 nm
- [ HCIGRA 03.03.01. 14:21]
Više nismo 8 najpametnjakovića već prava i uigrana momčad. Općem
raspoloženju pridonosi pasat od 12 čv iako bi mu bilo bolje da ima 10
čv više. No i ovako smo u zadnjih 25 sati (nova vrem zona) napravili
136 nm, što možda navješćuje da ćemo u Riju prije odlaska na aerodrom
stići i na zajedničku većeru. M.S.
Poz: 19 08 S 17 20 W
- [ HCIGRA 02.03.02. 11:47]
Živimo rutinski. Tri sata noćna gvardija, dva sata dnevna, svaki
četvrti dan kuhinja. Slobodno vrijeme se uglavnom koristi za spavanje
(Benić, Davor, Prsan) ili čitanje (Ozren, Oliver, Branko). Zajednički
trenuci su nam vrijeme obroka i prije mraka.Tada je skipper glavna
zvijezda bez obira da li se radi o brodovima ili dosjetkama.
Od jutros pasat puše sa pristojnih 15 čv pa naša plovidba nalići na
jedrenje, a ne kao noćas kada sam jedva uspio održavati prosjek od
2,8 čv. Ribe nas zaobilaze, nesretnice jedne.
Do Rija 1655 nm.
M.S.
- [ HCIGRA 01.03.02. 12:23]
Vjetar od 0-28 čv, brzina od 0-9,7 čv, 5 raznih formacija jedara i
127 nm to je bilanca zadnjih 24 sata. Trenutno imamo ponovo leptir
postavu i saznanje da smo na Sv. Heleni dobro napravili nove okove
tanguna na jarbolu. Sunčano je, temp mora 22,6, a s obzirom da je
petak svi se tuširaju.Osim mene. M.S.
SOG 4,3 17 35 S; 13 12 W
- [ HCIGRA 28.02.02. 13:02]
161,3/24H. Danas nas je dohvatila prva nevera i posada je dobro
odradila posao. Izgleda da su koristili razgovori ugodni na
St.Heleni. Trenutno smo u bonaci pa punimo akumulatore.
M.S.
Poz: 17 07 S 11 08 W
- [ HCIGRA 27.02.02. 18:38]
Ocean je neuobičajeno miran a imamo pristojan vjetar mezzanave pa
dobro idemo. 158 nm/24H. Kuhara smo smjenili i vratili na početnu
shemu gvardija.Tako je raspodijela dužnosti pravednja. Imamo svega
osim riba koje nas ustrajno vec 8 dana zaobilaze.
M.S.
16 27 S 9 08 W 259 07
- [ HCIGRA 26.02.01. 09:25]
Otok izgubljen u sredini Atlantika ne izgleda previše simaptično kada mu se
približite. Smeđe-crveno vulkansko tlo, bez vegetacije i sa strmim obalama.
Ono što se tu zove sidrište naravno da to uopće nije, jer se radi o blagoj
uvali koja je otvorena sa 3 strane. Ipak nalazi se u zavjetrini pasata, pa je
tu osnovan glavni grad Jamestown koji također nije spektakularan. U uskoj
dolini, stješnjeno između prijetećih obronaka lave, nalazi se sotoinjak kuća,
sve vlasti, glavni trg sa dvije taverne i par dućana. U njemu živi pola od
ukupno 5.400 duša na otoku... Sasvim je drugačija slika kada se ode u
unutrašnjost otoka. Za tu svrhu smo jućer iznajmlil Shevrolet iz 1927
godine.Kabrio varijanta za 12 osoba i napravili izlet snova. U 3 sata vožnje
obišli smo Sv. Helenu u svim snjerovima i nauživali se pašnjaka, šuma i
planataža nečega što zovu flax. Od prije 30 godina to je bio najvažniji izvozni
artikal otoka jer se od njega rade konopi. No kada je došlo doba sintetskih
vlakana više nitko ne kupuje užad od flaxa i stvar je propala. Tako je jedini
izvozni artikal ostala kava, za koju tvrde da je najbolja i najcijenenija na
cijelome svijetu.
Danas smo opskrbili brod hranom i raznim tekućinama, od kojih su gorivo i vino
najskuplji u našoj dosadašnjoj plovidbi. Ono što u Cape townu kosta 2,7 kuna
(litra odlicnog crnjaka), ovdje košta 60 kuna. Nafta dolazi iz Brazila i
skuplja je od Greenlandske, a i pitka voda nije jeftina. Izbor hrane ja vrlo
skroman, povrća ima samo 3 vrste (pomodori, kukumari i kupus), a voća uopće nema.
Za 2 sata odlazimo. Otok smo dobro snimili svim sredstvima i nadam se da ćemo
vam jednoga dana moći pokazati kako izgleda najluksuzniji zatvor na svijetu.
Nije mi jasno ćime je to zaslužio, ali onaj mali, ružni i opsani kompleksaš
Napoleon mogao je svojih zadnjih 6 godina provesti i u Toweru a ne ovdje. U
luksuznoj rezidenciuji na vrhu otoka, uz stalni povjetarac, biljarski stol,
ogromnu kadu, poslogu i vrtove ruža i voća. Imao je i konje, valjda da ga
podsjete na Waterloo, pa je po otoku slobodno jahao i odlazio kod guvrenera na
poslijepodnevni čaj. U zadnjoj godini, toliko se rabezobrazio, da je tražio da
mu sagarade novu kuću. Umro je ipak prije nego što je bila dovršena.
Do Rija sada imamo 2147 milja. Plus još barem 20% više jer dijelu posade
kormilo ne sjedi baš dobro u ruci, pa se svako jutro iznova čudim nad ploterom.
Ako nas bude pratio vjetar kakav smo imali zadnjih dana, ta će se plovidba jako
odužiti jer je teško očekivati neki bolji prosjek od 120 milja u 24 sata. Da
stvar ipak ne izgleda tako sumorno, pobrinuli su se velemajstor Horvatin i
uvijek šutljivi I. oficir Mladen Benić i popravili okov tanguna na gl. jarbolu.
Bolje rečeno, napravili smo sasvim novo rješenje, od jedne šine napravili
dvije, i sada će valjda stvar stajati kako treba. Dakle vozimo u leptir
formaciji prema Južnoj Americi i najboljem mesu na svijetu. Ovdje nas je Oliver
2 puta vodio na na zakašnjelu rođendanskki većeru i oba puta smo završili na
odvratnim hamburgerima. Drugoga nema. Zato ćemo sada žurno prema Copacabani jer
temo znam barem 2 lokala u kojima se jede RODIZIO, no to je već tema za neke
druge situacije.
M.Šutej
- [ HCIGRA 24.02.02. 07:13]
Točno prije 500 g. na povratku iz Indije, portugalac Joao da Nova
ugledao je isto što trenutno i mi na 22 milje ispred prove.Najbolje
čuvanu svjetsku tajnu,otok Saint Helena. Portugalcima ga je od
ostatka svijeta uspijelo sakrivati punih 80 godina i koristiti kao
bazu za opskrbu svojih brodova.Kako to izgleda danas javiti ću kada
se usidrimo ispred Jamestowna.
M.S.
- [ HCIGRA 23.02.02. 09:04]
Hura za Janicu! Mi smo na 143 nm od Jamestowna. Od astronavigacije
za sada ništa jer sunca nema već 3 dana.Nema niti riba jer nam je
brzina ispod 6 čv. Jučer smo pored ostalog jeli štrudl od jabuka,a
danas je na redu cijeli niz novih specijaliteta. Imati profi kuhara
velika je stvar.
M.S.
Poz: 17 28S 3 55.W
- [ HCIGRA 22.02.02. 08:31]
Konačno se vrijeme pokvarilo. Imamo nisku naoblaku i zatvoren
horizont, ali i ono što je najvažnije vjetar. Oliver danas ima
rođendan pa je od ranog jutra u kormilarnici življe nego inače. Osim
toga ispunjeni su i svi uvjeti za ribolov pa ćemo mu valjda priuštiti
nešto svježe. Jedna je već bila na udici ali....
M.S.
- [ HCIGRA 21.02.02. 11:33]
Do Helene još 378 nm. Noćas smo imali nezgodnu havariju. Puknuo je
nosač tanguna na jarbolu pa se ta "cijevčica" stropoštala sa 3 m
visine na palubu. Nasreću nije pogodila nikoga, razbila nijedan
prozor, a hitra posada je stvar odradila bez greške pa smo i genovu
uspijeli spasiti.
Od sutra imamo brodskog kuhara, Prsana, koji će tu dužnost obavljati
do Rija. Oslobodili smo ga svih ostalih dužnosti, naročito kormila
koje ne ljubi odviše. Probni mu je rok 5 dana.
M.S.
- [ HCIGRA 20.02.02. 12:46]
Bonaca i dalje. Po noći još kako tako ima 8-9 čv vjetra, ali po danu
ništa. Nalazimo se u zoni u kojoj 84% vremena puše SE do 20 čv, a
nama pirka lagani SW koji po kartama uopće ne postoji.
Friški kruh je napravio majstor Prsan, a riba nema jer smo prespori.
M.S.
- [ HCIGRA 19.02.02. 10:21]
Bonaca kao led. Oko nas plivaju jata tuna i rugaju nam se. Sami smo
usred oceana. Jućer smo stavili ponovo i desalinizator u funkciju, za
svaki slučaj ako ovo potraje.M.S.
Poz: 22 31 S 3 13 E
- [ HCIGRA 18.02.02. 15:38]
Većeru smo ulovili na jednostavan način. Namotali genovu, upalili
motor i ćim je log pokazao 6,5 čv ulovili dvije identične tune od po
3 kg. Danas Prsan(Radivoje) i coskip Benić proizvode kruh jer su
rezerve iz C.T. pojedene.
M.S.
- [ HCIGRA 18.02.02. 07:42]
Vjetra, dajte nam vjetra. Lijeno se vučemo po oceanu i radimo
120nm/24H. Već počinju prijedlozi da preskočimo Helenu i okrenemo
prema Riju. To su im uzaludni napori, bolje da razmišljaju o
promjenama rezervacija avio karata.
Riba nema na udicama jer već odavno nismo dosegli tkz "tuna speed" od
7 kt.
M.S.
- [ HCIGRA 17.02.02. 12:09]
Niti pasat nije više ono što je bio. Imamo valove ali malo vjetra pa
nam jedra lupetaju na granici dozvoljenog. Brzina 2-3 čv. Temp mora
konačno viša od 20 a na udicama ništa. To go:890 nm
M.S.
- [ HCIGRA 16.02.02. 11:57]
Noćas nismo ostali u bonaci već ušli u jugoistočni pasat. Od jutros
imamo leptir formaciju u kojoj naš 9 metarski tangun ima glavnu
ulogu. Brzina 5,5 čv, do cilja 1016 nm.
Motor sam popravio promjenom kompletne pumpe goriva. Trenutno nemamo
nikakvih kvarova niti lomova, pa je posada odslušala prva 2 sata iz
navigacije i sat iz meteorologije. Snimanje sunca sutra, jer je
oblačno a svako malo nas opere i neka kišica. Raspoloženje sjajno.
M.S.
- [ HCIGRA 15.02.02. 13:31]
Plutamo u Južnom Atlantiku i čekamo na pasatni vjetar. Dosadašnji SW
sa kojim jedrimo od Cape Towna ima neku lošu naviku da se ugasi iza
ponoći, a probudi tek u zoru. To nam stvara manjak od 20-25 milja
dnevno. Danas je stvar još malo složenija, jer smo bez vjetra ostali
i ranije, a glavni motor nam je već više dana u kvaru. Stoga
posada vježba regatne manevre na bonaci a Ozren i ja smo u
strojarnici. Rastavili smo ga, pola dijelova je vec u kaljuži, ali
vratiti ćemo ga u život, kad tad. No bez panike. Nije to jedini
uređaj koji je u kvaru. Trenutno nisu u funkciji desalinizator i
glvana pumpa kaljuže.
Radi zato, i to odlično, kuhinja, frižideri i ribolov. Yellow tail je
danas za večeru.
Janici Kostelić saljemo čestitke sa Južnog Atlantika. Ne samo na
zlatu već i na upornosti i dosljednosti a to je ono što većini
nedostaje. Ne samo u skijanju.
M.S.
- [ HCIGRA 14.02.02. 11:20]
Pasatnog vjetra još nema, iako ga 2 dana nagovještavaju, ali zato ima
drugih. Dnevno prelazimo oko 145 milja i sada smo na 1266 nm od
Helene. Raspoloženje je sjajno, kormilari već uvježbani a i jedrilje
je svo u pogonu. Jućerasnju Ozrenovu večeru je iznenadio nalet 2 ribe
tipa Blue Jack. Tako SIRLION u gustom umaku imamo danas na programu.
Kako u našoj tuš kabini držimo 33 gajbe piva, 60 l mlijeka, 150 l
vode i xxx l vina, posada željno ćeka da se temp mora digne iznad 20
stup kako bi se mogli početi prati.
M.S
29 06.15S 012 09.17E 306 07
- [ HCIGRA 12.02.02. 12:15]
Imamo krasno vrijeme i jedrenje. SW 20-25 kt, vedro i još uvijek
prohladno. Vučemo dvije udice iako je more svega 17. Zdravstveni
bilten se popravio. U 1205 sati smo presli preko 16 meridijana koji
inače prolazi kroz Zagreb i popili šampanjac. Danas kuhaju Oliver i
Adonis. Za sada sasvim pristojno.
M.S.
- [ HCIGRA 11.02.02. 18:03]
Vesela družina, praćena tuljanima, ljuljuška se na valovima i jedri
sa 8 kt prema trenutno 1649 nm udaljenoj St.Heleni. Na brodu imamo
420 kg nove hrane i 611 l raznih tekućina. Za 2 kruga oko svijeta, a
ne relativno kratku etapu Cape to Rio. Vjetar nam je OK, ali dio
posade ne. Svaki početak je težak.
3321.52S 01748.31E 342 08
M.S.
- [ HCIGRA 28.01.02. 08:40]
Cape town je zanimljiv i simpatičan grad, okrenut moru i aktivnostima vezanim
za ocean. Mi smo se smjestili u marinu koja je i jedino preporučujuća, Royal
Cape Yacht Club. Pri ulasku, izveli smo složeni manevar i na kraju Čigricu
vezali milimetarskom preciznošću na jedan od 3 gata Visitors docka. Uparva
kluba je posadi odmah izdala posebne propusnice, pokazali su nam kraljevske
zahode i tuširaonu, i pozvali na koktel 4. veljače. Tepisi u Klubu su debeli,
trava pažljivo više od 100 godina održavana, a pristojnost osoblja je na visokoj
razini. Ljubezno smo zamoljeni da pročitamo kako moramo biti obučceni, da nema
hodanja bos ( to je rezervirano za crnce) i da im se obratimo za svaku sitnicu
koja nam treba. Na recepciji se 2 puta dnevno mijenjaju sinoptičke karte, a i
detaljnja vrem. prognoza je uvijek na raspolaganju. Možda sam malo dosadan, ali
moram ponoviti da ta cijela usluga košta 52 Randa dnevno, što je oko 4,8
američkih dolara.
I kako to već biva, primili smo se odmah posla da brod pripremimo za daljnju
plovidbu i etapu koja nas vodi ponovo preko Atlantika - za Rio de Janeiro.
Spisak je dugačak, ali ne i tragičan, i nadam se da cemo za 2-3 dana moći
odahnuti i uputiti se u grad i okolicu, malo turizma i na snimanje materijala
za televiziju.
Inače prije 10 dana marinu u kojoj smo smješteni napustila je slovenska
jedrilica Horn 2000, koja je na sličnoj plovidbi oko svijeta kao i mi. I oni
idu preko Atlantika, pa im želimo dobar vjetar a možda se uskoro i susretnemo.
Novoj posadi Čigre koja za desetak dana dolazi poručujemo da smo u RCYC klubu,
da taksi od aerodroma do kluba kosta oko 150 R, da je ovdje vrijeme vrlo
ugodno, noci svježe za dobro spavanje, da je S.Africa izuzetno jeftina u odnosu
na ostatak svijeta kojega poznajemo, da mobiteli uredno rade i da smo dostupni
za SMS poruke na njima poznati broj. Želimo im ugodan let, a welcome drink je
naša briga.
Čitateljim Morskoga prsca pak poručujemo da je došlo vrijeme da se malo od nas
odmore. Javimo se oko 9. ili 10 veljače kada nas ponovo u svoje ćari primi
Južni Atlantik.
M.Šutej
|
|
![](http://www.morsko-prase.hr/javascript:openWindowEx("http://www.intellicast.com/WeatherImages/Satellite/satellite.wsi;world;Satellite;gif;satellite.gif"))
![Animacija vremena iznad južnog Pacifika (Meteo France)](http://www.morsko-prase.hr/javascript:openWindowEx("http://www.meteo.fr/temps/monde/satellite/pics/satameriquesud.gif")){kind=link}
Glavni i odgovorni urednik: Damir Miloš - Svi suradnici- ISSN 1333-9753