Nautica Portal maliAdriaticsailor maliIjedrenje - mali
Vijesti s 5. etape PDF Ispis E-mail
Skitanje morem - Hrvatska čigra
Autor MP   
Ponedjeljak, 28 Svibanj 2001 18:13

 


Ostale etape: 

4. Lisabon - Gibraltar
 5. Gibraltar - Tenerife
 6. Tenereife-Guadeloupe

Popis svih ruta i terminskih planova
 

 
   
5. etapa: GIBRALTAR - TENERIFE

GIBRALTAR - TENERIFE
Termin: 4.11. - 24.11.00. Trajanje: 21 dana
Skiper: Ozren Bakrač i Bor Sotlar
Posada: Marko Stipčević (Zagreb), Marko Žužek (Domžale), Alen Ivković (Zagreb), Gregor Erjavec (Ljubljana), Katarina Krasko (Ljubljana), Borut Vovk (Lesce), Ivana Baković (Zagreb), Neda Podergais (Ljubljana)

Gibraltar-Tanger (Marocco)-Casablanca-Funchal (Madeira)-Las Palmas (Gran Canaria)-Santa Cruz (Tenerife)
Ukupno 1180 nm.


K A R T A   P O L O Ž A J A   B R O D A

Ako hoćete detaljnije vidjeti područje Kanarskih otoka i Madeire kliknite na kartu ispod. Za povratak na ovu stranicu koristite BACK opciju vašeg pretraživaća.



Trenutna satelitska vremenska slika područja kojim Čigra plovi 

Posljednje vijesti:

- 25.11.00 09:15 Posada nam je otišla sa suzama u očima. Najteže je bilo onima koji su došli dan ranije, a željeli ostati par dana dulje. Da nam ne bilo dosadno tu su već, osim Barille, 400 kg hrane, novog štapa za ribičiju (staroga su ukrali u Casablanci), i dvoje novih članova posade. Jana i Marko. I njima je čitanje datuma neki problem. Respektirajući autoritete skipera broda Ozrena i Bora,ja kao neki organizator ovog projekta, ovim putem molim sve naše buduće sudionike plovidbe da pažljivo pročitaju datume u programu. Na brod se može doći onoga dana kada počinje etapa, ili dan kasnije, a otići onda kada to piše, ili ranije. 
M.S.

- 24.11.00 09:43 Raščišćavamo brod i pripremamo sve za odlazak iz evropske civilizacije. To uključuje i kupovinu hrane za iduća 3 mjeseca, dijelova i nužne opreme. Bor je popravio ostećenja na jedrima, a Ozren sredio palubu. Posada koja danas odlazi je malo tužna. Kako i ne bi, nakon 3 tjedna odličnog jedrenja, tem. zraka u Santa Cruzu od 22 stup, temp.mora 20,6 i vrlo pristojnog okruženja u kojem se nalazimo. Čitaocima "prasca" upućujemo puno lijepih pozdrava iz grada koji za nas jedriličare zrači izazovima. 
O&B&M

-  HCIGRA 23.11.00 13:34 
Ovo piše Mladen: Tu sam. Sve je u najboljem redu, brod, posada i raspoloženje. Po danu Tenerife izgledaju bolje, grad je super i simpa. Pročitao sam ponovo "otpusno" pismo. Hvala na pameti i razumijevanju. Ozren poručuje Ani da morž spava u njegovoj kabini, a pisance mu visi na ladici. Novim igračima javi, osim onoga što zanju, da je marina u dijelu trgovačke luke. Do broda se može doći autom.  Pusa, do daljnega ..... 

Ovo piše Ozren:  Bok Ana i Tanja. Morža sam nazvao oštrozub i super se družimo.Pusa. Ozren

A ovo je službeno za "Morsko prase": 23.11. Jučer je stigao Mladen s pismima, pozdravima i novostima od kuće. S njim je stigao i morž zvan Oštrozub, kojeg mi je poslala Ana Šutej. Konačno je na brodu netko tko me razumije. Danas krcamo gorivo, sutra plin i hranu, dug je put pred nama. Neke stvari uzimamo kako bi trajale do kraja puta, maslinovo ulje kao prvo. Mezana je pokrpana, kočnica propele stegnuta, manje više sve je OK. 
O&B

- Date: 2000. studeni 22 09:25  Subject: Inmarsat-C 
Dobro jutro. Još 2 milje do Santa Cruz de Tenerife. Još jedna etapa je gotova.Ocean smo već na ovoj isprobali, ali slijedeća je prava - samo more i mir. Netko ce uživati,nekima ce biti previše, ali će se svi vratiti za mrvu drugačiji, dobri bolji, a loši lošiji. Opet su dupini oko nas,skaču i ludo se zabavljaju. Velika sreća i dobar znak za nas. 
O&B

- 21.11.00. 12:20 GMT Nas Inmarsat se danas logirao u sekundi. Sa Katarinom sam dogovorio da napiše osvrt za ovu etapu za potrebe "prasca", a ja radim skračenu verziju teksta za Jutarnji list. Sutra u 05 sati krećemo za Tenerife. Lakše je ploviti nego pisati. Obečani gin&tonic te čekaju za šankom. 
O&B

- 20.11.00. 21:30  Ozren se javio telefonom iz Las Palmasa jer nam je tako bilo jednostavnije raspraviti neke tehničke stvari. Od Madeire su opet imali odlično jedrenje, nerijetko sa brzinama većim od 10 čvorova. 

Ozren: -Sutra ujutro cu pustiti ovu djecu da odu shopping po gradu, a predvečer, ili u srijedu rano ujutro idemo za Tenerife. Do tamo je 52 milje i stiči ćemo prije Tvojeg aviona. 

Za kočnicu osovine vijka dogovrili smo da se ja njome pozabavim i zaprljam ruke. 
M.Š.

- 20.11.00. 11:25 GMT Las Palmas. Na sidru smo. Jučer mi je kopča dobro radila, ali pritisak na leru je 40 psi, a kočnica ne radi. Čekam tvoj email pa idem potražiti kakvog meštra. Kaj se tiče struje sve je u redu. Oba pretvarača čini se rade.
O&B

Napomena: U brzom jedrenju od Madeire do Grand Canarie na brodu je počela prosklizavati kočnica osovine propelera. Naime, usljed velikog otopra pri jedrenju, propeler ima želju da se počne okretati. Iako se pri tome nešto samanjuje ukupni hidraulički otpor broda i povećava brzina pri jedrenju,  ta rotacija nije poželjna radi lošeg podmazivanja spojke (kuplunga) izmedju motora i osovine. Čigra radi toga ima ugradjenu disk kočnicu koja u jedrenju spriječava okretanje osovine. Ta je kočnica, kao i svaka druga, podlozna trošneju, i pakne (kako to kazu naši automehanicari) svako malo treba podesiti.
M.Š.

- 18.11.00. 08:43 GMT Sa Madeire smo krenuli jučer u 17 sati. Vjetar NE, 15-20 kn, prekrasno i brzo jedrenje. Imam jaki osjećaj da je bonacama i kontra vjetru došao kraj. Blaženi ocean. Sutra rano smo negdje na Fuertaventuri, a onda polako na Tenerife. Znaš li kada je start ARC regate? Nema smisla ici u Las Palmas jer je sve krcato brodovima, ali sa oceana ih možemo malo pogledati.
O&B

Napomena: Sutra, 19.11.00. u Las Palmasu je start 15, jubilarne regate preko Atlantika za krstase. Ove godine na plovidbu do karipskig otoka St. Lucia krece ravno 200 jedrilica, duzine od 8 matara na vise. Regata zavrsava 16.decembra, za kada se organizator nada da ce najveci dio brodova uspijeti prejedriti oko 2.800 milja i sretno doci na "drugu stranu". 
M.S.

- 17.11.00. 10:20 GMT. Madeira i nadalje. Nekao nam se ne odlazi. Ipak iza podvena idemo put Canara.
O&B

- 16.11.00.  14:18 GMT, Funchal
Invntura hrane je gotova i šaljemo je preko ciber caffea.Od jučer na NORTHER LIGHTU nema nikoga pa ih lovim po gradu.Otok je za ostati. Tu bi se mogao raditi i charter, a otok je bajka. Sutra poslijepodne planiram odlazak za Canare. U planu nam je pogledati start ARC (Atlantic Rally for Cruisers) regate, a zatim za Tenerife.
O&B

- 15.11.00. 09:40 GMT Od prvoga dana ovoga puta Cigra se druži samo sa poznatima. Na sirdu smo u društvu broda "Northern light". Ta je junačina doprla do 82 stupnja N i do 69 stupnja S. Jos je na njemu kljun za led, uglančan  više nego ikada. Svaki puta kada vidim brod tipa JOSHUA, uzdahnem i duboko se poklonim. Na njemu je ista posada kao i 1982. godine, a mijenja se samo oprema. Znaju za podvige Čigre. Inace cijela naša posada voli Madeiru. Ja isto. 
O&B 

Napomena: Jedrilica NORTHERN LIGHT je , sa dvočlanom posadom, doprijela do "nezamislivih" 82 stupnja sjeverne sirine u Northeast passage-u (izmedju Rusije i Arktika). Nakon silno zanimljivih putešestvija (sasvim drugačijom rutom od Čigre)  prema jugu, na kraju se se približili i Antarktici. Čekali su pravo ljeto, ostali zamrznuti jednu zimu,  i uspijeli preći  juznu polarnicu te doci do 69 stupnjeva na jugu. 

Brod tipa JOSHUA  je nešto sto je nastalo po zamislima jednog od največih svjetskih jedrilicara, Francuza, Bernarda  Moitessiera. On je, rodjen u Vijetnamu, nakon silnih iskustava na džunkama u indokineskim morima, odlučio jedriti po svijetu. Drugi njegov brod, sagradjen u Francuskoj,  imao je dužinu 12,07 m, dva jarbola i 13,4 tone. U čast prvoga koji je sam objedrio svijet, Joshue Slocuma, Moitessier je svoj brod nazvao JOSHUA. Brodogradilište je kasnije cijelu seriju nazvalo istim imenom. 

Priča o uspjesima tog izuzetnog Francuza i njegovg broda je duga, vrlo poučna, i mi, kao i svi drugi koji poštuju svoje predhodnike, njegove knjige na Čigri tretiramo kao svojevrsne "biblije".   Posada broda NORTHER LIGHT napisala je odličnu knjigu. Nama ju je poklonio jedan simpatični Brazilac, koji nam je bio susjed u marini u Valdiviji (Čile). Kada je čuo da nakon Cape Horna idemo na Antarktiku, učinio je lijepu gestu. Meni se knjiga dopala, ne samo radi odličnih fotografija, već i radi stila kako je napisana i grafički oblikovana. Moja knjiga NA RUBOVIMA SVIJETA je koncepcijski vrlo slična. 

Nakon današnje email poruke, zamolio sam Ozrena da NORTHERN LIGHT-u pokloni jednu našu knjigu, a njih malo iznenadi, i zamoli da se potpišu u svoju, koja je naravno u biblioteci broda. 
M.S.

- 14.11.00.  06:37 GMT. Na 15 smo milja od lukobrana u Funchalu. Adio Mediteran, Gibraltar, promjenjivi vjetrovi i slicne "radosti". Od jučer u 14 sati imamo prekrasno jedrenje. Vjetar N, 22-27 cvorova. Dva sata nismo imali ispod 9+ kn. Konačno.
O&B

- 13.11.00.  09:12  GMT  Poz.  32o43 N; 14o02 W, kurs 274, brzina 5,2 kn
Poluoblacno, vjetar 10-12 kn iz WNW, malo desno od prove. Do Madeire jos 125 M, ali uz križanje biti će po logu i dobrih 230-240. Orca nam je slaba strana, šta se može. Zabranio sam svako piće na brodu. Ja žedan,svi žedni.
O&B

- 12.11.00. 07:24 GMT Poz: 33o29,00' N; 11o54,75 W, kurs 259
Jos točno 220 milja do cilja (Madeira). Vrijeme je tiho, lagani N vjetar. Jedrimo sa 3,5 čvora. Nikad više na more sa trezvenjacima. Kriza, nema cuge i žalostan sam. Spasite me.
Ozren

- 11.11.00. 07:49  Nocas smo imali plovu dupina u gostima, a sada kita. Imamo i novog člana posade, malu kornjaču. Troši nam mrkvu i salatu.
O&B

- 10.11.00.  13:09 Casablanca, Hvala Bogu, ulogirali smo se. Jučer i danas uredjaj nam se nikako nije htio sinhronizirati. Navtex ovdje štrajka na svim brodovima. Barillu krcamo danas, ali samo 60 kg suhe paste. Sve ostalo je u kontejneru u luci. Vec nekoliko dana je štrajk kamionđija i dizaličara. Nema smisla čekati, a i posada želi pod hitno van iz Casablance. Prognozu nemam a za sada je vani bonaca. Bolje to nego W. Krecemo danas u 19 sati.
O&B
Napomena: Ove veze idu na slijedeci način : brod- Inmarsat satelit - zemaljska stanica (DeTeSat u Reistingu, Germany) - ured HOJK-a u Zagrebu. I obrnuto.  Brod u komunikaciji sa satelitom koristi softwer za Inmarsat C sistem, a mi u Zagrebu za komunikaciju sa Njemcima, softwer ShamCom. Ima situacija, vrlo rijetkih,kada se transciver na brodu ne uspijeva razgovarati (logirati) sa satelitom. Ubava Casablanca je izgleda jedna od tih lokacija.
M.S.

- 9.11.00. 08:20 sati Vezani smo u Casablanci, u luci "vrhunskog užitka" (port de plaisance). Ima 5 centimetara nafte povrh dreka.U 09:00 sati imam sastank s vlastima. Obzirom da nemam vizu biti će to zanimljiv dogodjaj.
O&B
15:18 sati. Sve je obavljeno za 20 $. Sada idem zvati gospodina Barillu. ( opaska: u Casablanci se na brod ukrcava novih 170 kilograma špageta, makarona, lasagna, salsi, keksa i dvopeka).Posada je sama odabrala kavim ćemo sistemom dalje, a meni ostavila da izbacujem gradove ako ih ne budemo mogli na vrijeme sve obići i točno doći na Tenerife. Treba nam nešto potrošnog materijala i dijelova. Specifikacija sutra faxom. Ostalo je OK. 
O&B

- 8.11.00. 07:53 Pozicija 3447,37 N ;  00702,63 WNa 70 milja od Casablance. Imamo (nemamo) vjetar od svega 5 cvorova sa zapada. Javljam se iz Case. O&B

- 7.11.00.  08:00 krenuli smo za Casablancu. Sjeverno od nas je upozorenje za W-NW od 8-10 bft, a za nas još čekam prognozu. Javiti ću kako ide kada izidjemo vani ( misli na Gibraltar strait). O&B

15:54 Cabo Espartel subočice. Devet sati voznje od Giba. Vjetar je NW. Jos 10 milja pa smo u potpunosti u Atlantiku. O&B

- 4.11.00. Gibraltar. Svi novi su na broju. U Imigration uredu su poludjeli, više ne kuže tko je otišao a tko došao. Nakon sinoćnjeg nastupa posade u karaoke baru, gumenjak je presreo policijski gliser. Sada murija priča da su sreli hrpu pijanih Poljaka usred noći. Hvala za hlaće. Malo su mi preširoke pa ću se morati udebljati. 
O&B

- 3.11.00. Posada: Skiperi OB i BS  
Ostali: Erjavec Gregor , student iz Ljubljane i Katarina Krasko takodjer student i novinar iz Ljubljan. Do Gibraltara dolaze vlakom jer je tako najpovoljnije. Ivana Bakovic, student  je agronomije iz Zagreba, a samo produzava boravak jer  je bila i na 4. etapi. Tu su zatim Marko Stipčević apsolvent brodogradnje iz Zagreba, koji se bavi i skiperskim poslom te njegov prijatelj Alen Ivković, liječnik iz Zagreba, koji osim jedrenja i navigacije, voli i gitaru i nanbudo. Neda Podergajs je ekonomist iz Ljubljane i strucnjak za financije. Voli brdski biciklizam i tenis, kolega joj je Marko Žužak, bankovni mesetar, Ljubljana. Njega zanimaju zvijezde i orjentacija po njima. Borut Vovk je iz Kranja, diplomirani organizator rada i informaticar. Njega ce Bor sigurno angazirati da izradi softver za organizaciju i kontrolu brodske smočnice i pravednu izmjenu gvardija. 
Iz Gibraltara brod ce prvo na suprotnu stranu istog zaljeva, Algesiras, jer tamo Ozren ima vec prijatelje u Marokanskom konzulatu, a zatim za Casablancu .... 

i konačno na ocean u pravome izdanju.



  		 



  		 

Komentari (0)

RSS feed Comments

Napišite komentar

manji | veći

busy
< «   » >
 

Drugi tekstovi ovog autora ...