NATRAG NA
NAJAVE REGATA
Web stranice Barcolane
www.barcolana.it
 
Viharnik 2
![MoroTuttaTrieste6.jpg (8033 bytes)]()
Tutta Trieste (1 i 2)
|
| BARCOLANA 2000 - Komentar |
|
Piše: Robert
Scheidl
Već je u petak 6. listopada vremenska prognoza obećavala iznenađenja
kojih je, vjerujte mi, na nedjeljnoj regati Barcolana 2000 bilo napretek. Mnoge su oči,
ta dva dana koja su nas dijelila od 32. izdanja najmasovnije regate u ovom dijelu
mediterana, bile uprte u monitore pregledavajući sve moguće web stranice meteoroloških
karata i izvješća tražeći odgovore na pitanja kakvo nas vrijeme očekuje u nedjeljno
jutro 8. listopada. Svi pokazatelji su ukazivali na jaku buru koja bi se trebala razviti u
jutarnjim satima do 35 čvorova jačine, da bi prema kraju dana oslabila i pala na
umjerenih 20 čvorova. Drugim rječima, jak vjetar i teški uvjeti za veliku većinu
jedriličara koji dolaze na ovu regatu. Organizatori su zadovoljno trljali ruke već u
petak sa brojem od preko 1500 prijava očekujući tijekom subotnjeg dana još 500 prijava
i ukupnu brojku od "preko 2000 prijava". Mnogi jedriličari su oklijevali i
čekali zadnji čas na razvoj vremenskih prilika kako bi sa svojim jedrilicama doplovili u
okrilje Tršćanskog zaljeva. Kako se vremenske prilike poslije obilne kiše ipak nisu
stabilizirale i ništa nije obećavalo lijep nedjeljni dan, veliki broj jedriličara koji
su odlučili nastupiti na ovogodišnjoj regati ostavili su svoje jedrilice u krugu marina
i lučica na svom vezu uz nadu da će slijedeća godina donijeti i ljepše vrijeme za
plovidbu.
Nedjeljno jutro osvanulo je u oblacima prekrivenom Trstu sa iznimno
jakom burom koja je nagovjestila težak dan svima; od jedriličara preko regatnog i
organizacionog odbora pa do gledatelja. Zadnja brojka prijava:1795. Iako manji broj
prijava nego prošle godine organizatori regate tog jutra imali su prepune ruke posla i
mislim da im ni na kraj pameti nije bilo brojati prijave nego spasiti regatu. Bura jačine
40 čvorova na refule i preko 50 čvorova, sa tamnim i kišnim nebom već je u startu
opovrgla svaku prognozu o umjerenoj do jakoj buri. Svima je bilo jasno da će ova
Barcolana biti po mnogočemu posebna. Regatni odbor zasjeda ujutro te nakon analize uvjeta
na moru izdaje obavijest u 08.35h kojom putem radio stanica obavještava takmičare o
mogućnosti odgode starta regate sa 10.00h na 12.00h. Kako se vremenska situacija
razvijala dalje, uvjeti na moru su postajali sve gori. Bura u pojačanju koja je na refule
dostizala 65 čvorova stavila je regatni odbor na veliku kušnju. Odgovornost koja je pred
tim ljudima je ogromna pogotovo uzevši u obzir da na neki način odgovaraju za svih 1795
posada. Takmičarski duh jedriličara je prevelik da bi ih poziv regatnog odbora na
regatno polje pri ekstremnim uvjetima spriječio u nastupu na regati. U to smo se mogli
uvjeriti i na ovoj regati.
Kako je vrijeme odmicalo kiša se pojačala, a samim time i "ubila
vjetar". Pored spoznaje da će kiša uskoro prestati i da će vjetar pojačati,
regatni odbor koristi priliku te u 12.31h izdaje obavijest prema kojoj će se start regate
održati točno u 13.00h. Oko 1000 posada je izašlo na regatno polje sa spuštenim
jedrima čekajući zadnju odluku svojih kormilara o izboru jedara koja će se dignuti.
Odluke su padale u zadnjim trenucima prije pripremnog signala od 10min do starta. Mnogi
prijavljeni se nisu ni usudili izlaziti na more pod tim uvjetima, a od onih koji su
izašli velik broj se pretvorio u gledatelje. I pored toga što je u trenucima prije
starta na jednom dijelu regatnog polja izmjeren vjetar jačine 65 čvorova!!! (cca 120
km/h) točno u 13.00h oglasili su se topovi te poletjele rakete i dan je start 32.
Barcolane. Tršćanska radio stanica Radio Punto Zero prenosila je cjelokupnu regatu sa
nekoliko brodova razmještenih oko regatnog polja. Tako smo imali priliku čuti sva
događanja na regatnom polju i oko njega. Stalna izvješća o jačini vjetra, ozljedama
među posadama, šteti na brodovima, u nama su budila strahopoštovanje prema tim ljudima
koji su ipak odlučili učestvovati i pobjediti, ako ne regatu, onda tako ćudljivo i tako
opasno more.
Netom prije starta otpao je prvi favorit, jedrilica Cometa sa
kormilarom Lorenzom Bressani. Kako su digli glavno jedro tako je od velikog opterećenja
na kormilo jedrilice ono jednostavno puklo i za njih je regata bila završena. Na opće
iznenađenje netom nakon startnog signala ugledali smo veliki crveni špinaker Velikog
Viharnika s kojim je iskusni i prekaljeni olimpijac, slovenac Dušan Puh preuzeo vodstvo.
(o.a. poznavatelji jedrenja će znati za Brooksfield ili Naftawatch ili danas Veliki
Viharnik - jedrilica W60 koja je danas u slovenskim rukama, a imali smo je prilike vidjeti
i u Opatiji prošli vikend na regati Galijola 2000). Odmah iza Velikog Viharnika, za drugu
poziciju se izborio Vasco Vascoto sa jedrilicom Tuta Trieste 2 zatim Roberto Ferarese sa
jedrilicom Adria.com, a iza njega Paolo Emilio Cian sa jedrilicom Riviera di Rimini. Kako
su to talijanski komentatori izrekli, na prvoj oznaci bile su navedene četiri jedrilice,
a iza njih velika praznina pa tek ostali. No pred drugu oznaku ispred dvorca Miramar bili
smo svjedoci koliko je more čudljivo. Svi konkurenti su ušli u praktičnu bonacu. Dakle,
nakon 40 - 50 čvorova vjetra 200m blizu druge oznake sve jedrilice su stale. U tim
trenucima Veliki Viharnik gubi vodstvo i prelaze ga i Riviera di Rimini i Adria.com koji
preuzima vodstvo te okreće drugu oznaku. Kako su se jedrilice približavale cilju tako je
vjetar ponovno pojačavao i tjerao posade na nova iskušenja. Jedra su se skidala. U cilj
se ulazilo i samo sa flokovima (prednjim jedrima). Naposljetku ciljnu liniju je prvi
prošao Adria.com i odnio ukupnu pobjedu. Nekoliko metara prije cilja, Veliki Viharnik se
uspjeva izboriti za drugo mjesto jer Rivieri di Rimini puca glavno jedro te su primorani
skinuti ga. Dušan Puh sa Velikim Viharnikom je u velikim problemima prolazio ciljnu
liniju krateći jedro, ali je ipak uspio nadoknaditi bar jedno mjesto izgubljeno na drugoj
oznaci. Tutta Trieste 2 je nestala sa plasmana zbog odustajanja sa teškim oštećenjem na
jedrilici.
Cilj ove iznimno teške i zahtjevne regate, kako tehnički tako i
fizički, je prema provizornim rezultatima završilo "samo 266 jedrilica"!!!!!
Mislim da ova brojka dovoljno kazuje o ovoj Barcolani. Ne postoje riječi kojima bi se
opisalo što se sve događalo na moru u tršćanskom zaljevu. Treba čestitati svima, i
onima koji su sudjelovali i pokazali iznimnu vještinu i izdržljivost i onima koji su
odustali trudeći se dati svoj maksimum i onima koji su znali ocijeniti svoje mogućnosti
te su ostali na kopnu.
Naši na Barcolani 2000
Naši jedriličari su na ovoj Barcolani pokazali iznimnu vještinu i
veliko srce. Moramo naglasiti da u ovakvoj u konkurenciji sa formulama 1 na moru u koje se
ulažu milijuni maraka i sa profesionalnim posadama, svaka borba naših jedrilica i
jedriličara naizgled sliči na borbu Davida protiv Golijata. Ali da nije tako uvjerili su
nas naše posade koje su nastupile na Barcolani 2000 našavši se među onima koji su prošli
liniju cilja. 7. mjesto u grupi VII osvojila je jedrilica Fjaka sa kormilarom Rinom Žigulićem,
2. mjesto u grupi VI osvojila je jedrilica Canarino Furioso sa kormilarom Borisom Radolovićem,
8. mjesto u grupi III osvojila je jedrilica Kodak sa kormilarom Tinom Matuljom, 17. mjesto
u grupi 0 osvojila je jedrilica Nela sa kormilarom Jurčić Daliborom i na kraju 1. mjesto
u grupi I i sa ukupnim 11. mjestom u ukupnom plasmanu osvojila je jedrilica DSK sa
kormilarom Rajkom Kujundžićem.
Imao sam priliku razgovarati sa Rajkom koji je iznimno zadovoljan
postignutim rezultatom obzirom na uvjete na moru i probleme koji su ih zadesili. Glavno
jedro je najavilo prve znakove neizdržljivosti još prije starta, kad je počelo pucati u
gornjem dijelu (po ventamu). Kako je vjetar jačao razmišljalo se o povlačenju sa
regate, ali borbeni duh naših jedriličara je prevladao. Odluka je pala poslije startnog
signala i glasila je "Idemo!". Iako u zadnjim redovima odlučili su se za
regatu. Jedrilica je u krmu naprosto poletila. Rajkove riječi nam najbolje mogu dočarati
situaciju: "Upalili smo i lijevi i desni žmigavac i krenuli. Sve smo ih prolazili.
Letili smo preko 15 čvorova. Strašno!" Do prve oznake su se uspjeli izboriti za
poziciju unutar prvih pedesetak jedrilica, a do druge oznake su uspjeli dospjeti u prvih
petnaest. Ostala je samo dionica do cilja. Kao što sam napisao u prethodnom dijelu
teksta, ta zadnja dionica je bila iznimno zanimljiva zbog toga što su jedrilice ulazile u
iznimno jake refule vjetra. U toj dionici su mnogi bili primorani skidati jedra što zbog
jačine vjetra, a što zbog pucanja materijala. Jedro jedrilice DSK više nije izdržalo.
Jednostavno je puklo i u donjem dijelu (rogalj) i jedino što je preostalo 300m prije
cilja bilo je skinuti ga i pokušati se dočepati cilja samo sa flokom. Kroz cilj su prošli
kao 11. jedrilica i od veselja i zadovoljstva zaboravili su na jedro koje je malo po malo
vjetar izvlačio iz jedrilice. Na kraju ga se nije moglu zadržati i ono je jednostavno
izletilo iz kabine i za tili čas se našlo na visini od 17m (visina jarbola) i 17 metara
udaljeno od jedrilice nekontrolirano klateći se, primoravši vlasnika jedrilice na očajnički
čin rezanja podigača jedra. Uz kratki pozdrav jedro je završilo na dnu ispred tršćanske
luke. Koristim ovu priliku da još jednom čestitam na iznimnom uspjehu slijedećim članovima
posade jedrilice DSK: Dušan Vilhar, Krešo Volarić, Milko Volarić, Emil Peloza, Oskar
Rukavina, Marinko Nimac, Marinko Nimac, Nebojša Nikolić, Darko Keser sa kormilarom
Rajkom Kujundžićem. Ovim plasmanom su članovi YC Croatia postigli još jedan u nizu
svojih velikih jedriličarskih uspjeha.
|
|
Glavni i odgovorni urednik: Damir Miloš - Svi suradnici- ISSN 1333-9753